Cafe Racer Gas Tank Design

Cafe Racer Gas Tank Design – Saya seorang montir mobil berdasarkan perdagangan – saya menghabiskan waktu saya mencari tahu bagaimana membuat mesin saya menjadi yang terbaik. Desainer pada dasarnya adalah orang-orang kreatif, jadi kami menginginkan kebebasan sebanyak mungkin dalam pekerjaan kami. Kami juga memiliki banyak parameter, pengujian, dan batasan, untuk memastikan bahwa kami menyediakan “produk” terbaik.

. Merancang cafe racer adalah seni sekaligus sains, dan setiap sepeda memiliki caranya sendiri-sendiri. Ini mencerminkan lingkungan, waktu dan pemilik sepeda motor. Namun, ada beberapa hal yang dapat kami lakukan untuk memastikan bahwa produk tersebut solid dan profesional.

Cafe Racer Gas Tank Design

Cafe Racer Gas Tank Design

Saya telah dipengaruhi oleh desain sepeda motor selama bertahun-tahun dan telah membangun kedai kopi sendiri. Saya hanya mendasarkan pengamatan saya di sini. Mudah-mudahan mereka akan menginspirasi beberapa pendiri untuk menginvestasikan waktu dalam estetika dalam proyek mereka.

The Café Racer Cup Mixes Vintage Motorcycle Style With Dragging Knees And High Speed • Petrolicious

Untuk mengilustrasikan maksud saya, saya menggunakan bintang sampul kalender Sepeda EXIF ​​​​​​2014: Honda CX500 Mateusz Stankiewicz, dibuat dengan garasi Eastern Spirit.

Cafe Racer Gas Tank Design

FOUNDATION Fondasi berkontribusi banyak pada struktur, handling, dan “ketampanan” keseluruhan yang membuat sepeda motor menjadi pembalap kopi. Pertama, hal-hal sederhana. Café Racers ditentukan oleh garis-garis datar yang membentang dari depan ke belakang, memberikan tampilan yang sempurna dan menghadirkan kekuatan dan kecepatan pada desainnya. Merupakan ide yang bagus, meskipun tidak esensial, untuk menjaga agar garis ini tetap konstan. (Contoh sempurna dari aturan ini yang dilanggar dengan benar adalah Laverda 750 Wrenchmonkees.)

Garis ini adalah garis pertama yang akan dilihat otak Anda dan mengarahkan mata Anda ke sepeda. Jika ada kekusutan dan putus, itu menghilangkan kesinambungan dan, seperti gundukan di jalan, menyebabkan pengalaman yang tidak nyaman. Basis kokoh ini bertumpu pada dua roda berukuran sama.

See also  Designer Cafe Curtains

Cafe Racer Gas Tank Design

Yamaha Sr400

THE ‘BREAK POINTS’ Garis-garis ini adalah garis tengah roda. Apa pun di luar garis ini akan membuat motor terlihat “aneh”. Terlalu banyak roda belakang akan membuat motor terasa berat dan tidak seimbang. Tapi sepeda sering melakukan ini, dan itu bukan masalah besar jika mereka berdekatan satu sama lain dalam jumlah kecil, seperti pada contoh.

Jika Anda melangkah terlalu jauh, kurangi kedalaman jok atau penutupnya. Tidak ada yang lebih buruk dari topi besar yang tergantung di belakang sepeda. Bagian depan tidak terlalu bermasalah, tapi spatbor depan yang terpotong di garis ini terlihat lebih baik.

Cafe Racer Gas Tank Design

BATAS TINGGI Sama pentingnya dengan breakpoint. Batas ketinggian memberikan tampilan terencana pada desain. Didefinisikan sebagai titik tertinggi dari tangki bahan bakar, apapun yang menonjol jauh lebih tinggi dari titik ini akan mengurangi desain ramping dan aerodinamis pemburu kopi. Ini juga akan membantu Anda membuat sepeda Anda terlihat seperti pelacak dan bukan hanya sepeda kafe. Tetap rendah dan tetap bersih. Bersamaan dengan titik potong, kotak imajiner ini harus berisi semua elemen utama desain Anda.

How To Build A Cafe Racer Or Scrambler Seat. Step By Step Guide

THE ‘WORK’ Sangat penting dalam desain mobil, juga sangat berguna di sini. Garis tulang digunakan untuk menentukan di mana titik terluas tubuh Anda. Di sinilah pantulan Anda akan jatuh di kursi, tangki, dan lampu Anda. Pikirkan ‘tulang’ sebagai saudara 3D dari lebih banyak garis 2D. Mereka bekerja sama. Di sini pusat cahaya ada di garis tulang – keputusan besar yang menghubungkan seluruh bagian atas.

Cafe Racer Gas Tank Design

Jika Anda akan memukul sesuatu, itu harus ini. Ini langsung terasa seperti benar-benar milik motornya dan tidak hanya menyatu dengan bagian-bagiannya. Lain kali Anda melihat sepeda (atau mobil) yang Anda sukai, luangkan waktu untuk melihat apakah ia memiliki “tulang” pusat dan di mana letaknya. Honda ini adalah contoh sempurna dan meskipun ini bukan hal pertama yang Anda lihat, itu membuatnya bukan motor yang bagus, tapi sangat bagus.

BERAT VISUAL Ini adalah “massa” sepeda yang sebenarnya, dan dapat dibagi menjadi dua. Pertama-tama, massa utamanya adalah mesin, termasuk silinder, poros engkol, kotak roda gigi, atau apapun yang ada di depan subframe. Ini adalah simbol tangki saya. Tank yang lebih panjang dari itu akan terlihat terlalu besar dan berat, dan tank yang lebih kecil akan terlihat terlalu bertenaga, hampir seperti bobber.

See also  Cafe Interior Design Ideas

Cafe Racer Gas Tank Design

Officine Uragani’s Wild Custom Honda Cx500

Kedua, dan juga penting, adalah sumbu bobot visual, yang terletak di tengah sini. Ini biasanya ditentukan oleh setengah dari mesin, atau lebih tepatnya, setengah dari silinder/piston. Ini akan menentukan bentuk tangki yang ideal. Bagian atas tangki harus jatuh pada atau dekat sumbu. Menariknya, motor ini lebih kekar dan “sporty” jika ditambahkan ke desainnya.

Ini berlaku untuk sepeda seperti Honda, Kawasaki, dan Yamaha yang memiliki blok mesin miring. Sumbu masih berada di tengah silinder pada sudut ini. Hasilnya adalah motor Jepang ini terlihat paling bagus dengan tangki yang menjulang di depan motor dan miring ke arah pengendara.

Cafe Racer Gas Tank Design

THE SWOOP Sebenarnya, jok dan tangki tampak menyatu. Kita dapat melakukannya dengan memastikan bahwa lekukan tangki mengalir ke lekukan penutup. Ini akan membuat seolah-olah tangki dan jok pernah terbuat dari baja, dan seseorang menggali tempat duduk bagi pengendara. Itu membuatnya terlihat seperti disengaja

Gal. 2.4gallon Custom Cafe Racer Motorcycle Gas Fuel Tank 9l For Honda Cg125

SUDUT DEPAN Sering diabaikan, berbagai sudut bingkai bersama dengan garpu, guncangan, dan bagian lain dapat menciptakan spageti garis yang dapat merusak kerja keras Anda. Pertimbangkan dengan hati-hati saat menambahkan bagian baru. Motor ini memiliki subframe baru untuk membersihkan CX500 asli. Pembangun dengan hati-hati memadukan sudut garpu depan, membuatnya terlihat menyatu. Sudut juga merupakan sesuatu yang sangat kami perhatikan saat mendesain mobil.

Cafe Racer Gas Tank Design

KANAN KEDUA Bahkan di area kecil, pembangun mencoba membangun dua sudut atau lebih di area yang berbeda. Berikut adalah beberapa hal subliminal. Anda mungkin tidak menyadarinya, tetapi Anda dapat yakin bahwa otak Anda melakukannya pada tingkat tertentu.

JARAK PERJALANAN Pertahankan roda depan sedekat mungkin. Memberi sepeda “serangan” aksi yang kuat. Aku tahu menukar garpu mungkin ide yang bagus, tapi jangan seperti helikopter, oke?

Cafe Racer Gas Tank Design

Things To Look For When Buying Your First Cafe Racer

Saya telah menemukan sepeda yang cocok dengan panduan ini di atas kertas yang bagus. Dan saya telah melihat sepeda yang benar-benar mengabaikannya dan tetap luar biasa. Mengikuti pedoman ini akan memberi Anda dasar untuk bekerja dan membantu Anda memahami

Setelah Anda mengetahui aturan dasar ini, terserah Anda untuk memilih apakah akan mematuhinya atau melanggarnya. Saya ingat pertama kali melihat Honda GB500 TT, sekitar sepuluh tahun lalu. Ini adalah model sampah pertengahan tahun 80-an dengan tangki hitam, diparkir di luar garasi di pantai utara Sydney, Australia. Saya tidak tahu apa itu, tapi saya langsung jatuh cinta.

See also  Cafe Office Design

Cafe Racer Gas Tank Design

Perancang Jerman Oliver Aschenbrenner memiliki pengalaman serupa sepuluh tahun lalu. Sebagai mahasiswa, dia melihat GB500 tahun 1990 ini di dealer Honda lokal dan jatuh cinta. “Saya berkata, ‘Saya benar-benar tersesat, tetapi saya harus memiliki benda ini!’

Motorcycle 10l 2.6 Gallon Cafe Racer Fuel Gas Tank For Suzuki/yamaha/honda/bwm Benelli Mojave

Oliver menawarkan sejumlah kecil uang sebagai deposit dan berjanji akan mengembalikannya dalam enam bulan. Kesepakatan itu selesai, dan dia kembali untuk mengambil sepeda di tengah musim dingin. Itu tidak akan mulai jadi saya mendorongnya pulang.

Cafe Racer Gas Tank Design

Selama bertahun-tahun ia memperbaiki semua masalah pemeliharaan dan memasang karbon Mikuni TM40 dan sistem pembuangan dari SR-Racing. Ini menyediakan mesin radial empat katup SOHC yang lebih kecil, cukup untuk membawa Oliver melintasi Italia, Prancis, dan Spanyol.

Setelah beberapa tahun, GB500 yang tepercaya menunjukkan tanda-tanda keausan. Oliver sudah menjadi desainer sepeda motor, jadi dia memutuskan untuk membongkar dan membangunnya kembali. Pekerjaan yang bekerja untuk Triumph Motorcycles di Inggris menunda proyek tersebut, tetapi Oliver kembali ke Bavaria, mendirikan perusahaannya sendiri 271 Design dan menyelesaikan Honda.

Cafe Racer Gas Tank Design

How To Build A Cafe Racer

“Garis, volume, dan proporsi sempurna penting bagi saya sebagai seorang desainer,” kata Oliver. “Tangki dan struktur aslinya adalah fondasinya. Pelatihan pertama saya adalah di bidang pembuatan pesawat, jadi saya juga memiliki kecenderungan yang kuat terhadap teknologi. Saya juga ingin membangun mesin Honda RVFC yang paling kuat dan tahan lama!”

Tangki GB500 yang ditangguhkan sekarang menjadi fokus dari cafe racer ini, secara diam-diam diperbarui untuk “garis bahu” dan menyembunyikan sistem kelistrikan baru dan kotak kontrol m.unit Motogadget di bawahnya. Oliver juga menanggalkan bingkai hingga ke bagian dasarnya, dilapisi bubuk dan memperpendek ujungnya, menggunakan CAD untuk desainnya. Dia bahkan membuat cetakan dan mengatur karbon: “Semuanya

Cafe Racer Gas Tank Design

Helmet cafe racer, cafe racer design, r9t cafe racer, cafe racer fairing, cafe racer yamaha, bmw cafe racer, tank design, tank gas, cafe racer half fairing, tank racer, cafe racer, cafe racer bike